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  道岔是一種車輛從一個(gè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到另一個(gè)軌道電路連接裝置,所以鐵路運(yùn)營(yíng)的安全道岔是很重要的事情。一些完全是標(biāo)準(zhǔn)的,有些是急于這樣做,可以安裝在道岔不能這樣,這是關(guān)于我們的安全問(wèn)題,因此鋼軌測(cè)量尺廠家建議在安裝數(shù)顯軌距尺的時(shí)候應(yīng)該根據(jù)軌距尺廠家提供參考標(biāo)準(zhǔn)的要求。

  我們除了小心使用道岔在外面時(shí),更要做一個(gè)好地維護(hù)道岔,為了減少使用時(shí)建立了道岔,避免事故發(fā)生！

  1.頂寬35mm的芯軌與翼軌喉部垂直磨損不得超過(guò)7mm。鉚釘不松動(dòng)，焊縫不開(kāi)裂。

  2.賽道的前后高度在視覺(jué)上是平滑的，10米長(zhǎng)的繩子不超過(guò)10毫米。

  3.高速鐵路道岔交界處兩軌面高度與左右兩側(cè)的誤差不超過(guò)2mm。

  4.滑板應(yīng)安裝在鋼軌底面，間隙不大于2mm。

  5.煤礦井下道岔加寬后的量規(guī)不得超過(guò)3mm，道岔前后的量規(guī)偏差分別為+3mm、-0mm。
  6.鋒利的鐵尖與基本軌,緊密貼損壞開(kāi)關(guān)鋒利的鐵路長(zhǎng)度不得超過(guò)100毫米,我廠生產(chǎn)的鐵路道岔配件型號(hào)齊全。鋒利的軌道高度之間的差異和基本的軌道高度在20毫米寬的頂面鋒利鐵路不得大于2毫米;間隙不得大于2mm，無(wú)跳動(dòng)。

  7.礦井道岔的水平方向應(yīng)在視覺(jué)上是直的、光滑的。10米管柱不應(yīng)超過(guò)10mm，曲線應(yīng)在視覺(jué)上是圓的、光滑的。使用1米管柱量，相鄰兩點(diǎn)之間的正矢量差不大于2mm。相鄰兩點(diǎn)的差值不超過(guò)3mm，弦長(zhǎng)為2米。

  8.兩根鋼軌在尖頭鋼軌前的水平偏差，中間的直線曲線連接和開(kāi)關(guān)的背面應(yīng)不超過(guò)5mm。

  9.芯軌工作邊與防護(hù)軌之間的距離為572mm，偏差為±2mm。

  10.基礎(chǔ)鋼軌與連接件之間的垂直磨損不得超過(guò)7mm。

  11.鋼軌前端垂直于鋼軌工作邊緣中間，偏差±50mm;防護(hù)軌件齊全，安裝牢固，無(wú)松動(dòng)、故障現(xiàn)象。關(guān)于鐵路道岔價(jià)格，歡迎隨時(shí)來(lái)電咨詢。

  在道岔的養(yǎng)護(hù)中，我們不能忽視各個(gè)方面，一些小細(xì)節(jié)也會(huì)造成大問(wèn)題，所以我們必須在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候。同時(shí)，我們必須按照上面的方法來(lái)進(jìn)行，以便更好的維護(hù)。這樣，既保證了開(kāi)關(guān)的使用壽命，又減少了故障的發(fā)生，維護(hù)是非常重要的，我們一定不能忽視這項(xiàng)工作。